Mercedes 190 M104

Mercedes 190E, Byttet motor til M104 24v 2.8l med ettermontert kompressor og vann- og alkohol innsprut:
Det ble også montert andre justerbare tårnlager, stabstag, bremser, girkasse, bakende, og datasprut.
Vil med dette rette en stor takk til de firma og personer som stilte opp å hjalp til for å få gjennomført dette bygget:

- Autotrim v/Pål og Tore
- Ole Martin i "Mobeck Tekniske"
- Ebb
- Geri Haugen
- M - Tech

Bilen er godkjent hos Biltilsynet med de ombygginger som er gjort.

Se under "filmer" for å se og høre denne bilen.
 

Nye bilder 07.08.09, treff på Vålerbanen, takk til 190 klubben og Geir Antonisen for bilder og supert arrangemang, samt til alle andre som har bidratt med bilder og film:

2009:

Bilen er nå bygget opp med nye kammer, bedre kjøling på både vann og ojle, andre coiler og litt andre små ting.
Som et forsøk siden denne motoren ikke har intercooler ble den bremset på E85. Det er et drivstoff som motoren trives godt med, men de orginale coilene klarte ikke antenne blandinge når vanninjeksjonen ble aktivert. Blandingen av E85 og vann ble litt for tungtent for Mercedes coilene, så nye coiler fra Electromotive ble montert. Det ga umiddelbart resultater og motoren gikk renere og bedre over hele registeret.

Kjølingen av motor fungerer helt 100% ved kjøring, men pga. liten plass under panser sliter viftene med å få ned varmen. Står bilen lenge stille blir det for varmt så her må det tenkes litt nytt til vinteren. Er nok ingen vei utenom å få tatt på lufting på panser eller tilsvarende for å få ut luften i motorrommet.

Eldre bilder:

Se også:
 Flenstad Tekniske's 450 SE
 Flenstad tekniske's 230TE